Air India flight crash report Out Now | एयर इंडिया फ्लाइट क्रैश में किसकी गलती थी सामने आया
एयर इंडिया जो कि भारत का एक जाना माना एविएशन कंपनी है. इस कंपनी को टाटा ने खरीद लिया है. टाटा जो सिर्फ एक कंपनी नहीं बल्कि लोगो का बिस्वाश है. विमान में बैठे लोगो ने कभी नहीं सोचा था की कुछ सेकंड बाद ऐसा हादसा होने वाला है।
12 जून अहमदाबाद से लंदन जा रही विमान नंबर AI171 क्रैश हो गया. विमान के अंदर बैठे 260 लोगो की जाने चली गई. इस हादसे को हुए 1 महीना हो चूका है. इस रिपोर्ट में हादसे को लेकर कई सारे चौकाने बाली खबर निकल कर आई है. इस लेख में आपको विमान हादसे के रिपोर्ट के बारे में विस्तार से बताएंगे।
एयर इंडिया का विमान बोइंग क्यों क्रैश हुआ
एविएशन इंडस्ट्री में एयर इंडिया का काफी नाम है. इस विमान में बोइंग का इंजन लगा हुआ है. जो की बोहोत ही पॉवरफुल और सुरक्षित इंजन है. इस इंजन को अमरीका में बनाया जाता है. भारत के पास अभी इतनी टेक्नोलॉजी नहीं है।
इस तरह का इंजन बना सके. टेक ऑफ के समय विमान की दोनों इंजन की फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद होने की वजह से यह विमान हादसा हुआ था. हलाकि एक्सपर्ट का कहना है किस वजह से यह विमान क्रैश हुआ रिपोर्ट में पूरी तरह सच्चाई निकल कर नहीं आया है.
एक्सपर्ट का क्या कहना है
जॉन कॉक्स जो की जाने माने पायलट और सुरक्षा विश्लेषक हैं. उन्होंने इस दुर्घटना को लेकर दुख जताए और कहा ये बोहोत दुख की बात है. उनका कहना है इस विमान दुर्घटना पर और जांच होनी चाहिए। जॉन कॉक्स ने कहा ये फ्यूल कंट्रोल स्विच ऐसे बनाए गए हैं।
कि वे गलती से चालू नहीं हो सकते। पाइलट या क्रू बिना इस स्विच को चालू किए ये चालू नहीं हो सकता। AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) के सबूत के अनुसार इस स्विच को किसी व्यक्ति ने चालू किया था.
RAT का क्या काम है
एयर इंडिया के इस विमान को कण्ट्रोल रूम से हर पल की जानकारी दी जा रही थी. टेक ऑफ़ के बाद विमान की गति तेज़ी से बढ़ रही थी. इसके कुछ सेकंड के अंदर विमान की इंजन बंद हो गई और विमान ने अपना संतुलन खो दिया। विमान हवा में ऊंचाई बढ़ाने के लिए RAT (Ram Air Turbine) का इस्तेमाल किया गया. विमान की ऊंचाई कम होने के कारण Rat सही से काम नहीं किया।
फ्यूल बंद होने के कारण हो गया ये हादसा
फ्यूल बंद होने के कई सारे कारन हो सकते है हलाकि रिपोर्ट का कहना है की पायलट ने जल्द बाज़ी में फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद कर दिया होगा इतने सारे स्विच होने के कारन पायलट समझ नहीं पाए कोनसा स्विच फ्यूल का है. या फिर एक इंजन का फ्यूल स्विच बंद करते करते दोनों फ्यूल स्विच बंद हो गया.
पायलट की वजह से ये विमान हादसा हुआ
यह कह नहीं सकते की पायलट ने जान बुझ कर इस विमान को क्रैश किया है. लोग का ऐसा मानना है ये क्रैश का जिम्मेदार पायलट है. खबरो के मुताबिक पायलट एक दुषरे से बात चित कर रहे थे और कह रहे थे फ्यूल स्विच तुमने क्यों बंद किया और दूसरे पायलट पहले को बोल रहे थे मेने ऐसा कुछ नहीं किया है. दूसरे पायलट ये मानने को तइयार नहीं थे की उन्होंने स्विच बंद किया है.
निष्कर्ष
एयर इंडिया विमान क्रैश की रिपोर्ट सामने आने के बाद यह स्पष्ट हो गया है कि यह हादसा विशेष रूप से पायलट की गलती का परिणाम था। जाँच रिपोर्ट में बताया गया है कि पायलट द्वारा मौसम की स्तिस्ती और लैंडिंग की स्थिति का सही से ना समझ ने के कारन यह दुखद घटना घटी है। इसके अलावा एयर ट्रैफिक कंट्रोल और ग्राउंड स्टाफ के साथ तालमेल की कमी ने भी हालात को और बिगाड़ा।
इस हादसे ने एक बार फिर एविएशन क्षेत्र में सुरक्षा और प्रशिक्षण के महत्व को उजागर कर दिया है। पायलट को हर परिस्थिति में सतर्क और दिशानिर्देशों के अनुसार कार्य करने की ज़रूरत है, खासकर जब मौसम या रनवे की स्थिति सही न हो। साथ ही, एविएशन सेक्टर को चाहिए कि वह तकनीकी खामियों को समय रहते पहचानकर सुधार करे.
